El portafolio de Provoost.engineering incluye varios proyectos de construcción industrial únicos e innovadores. Un excelente ejemplo es la nueva Terminal Europea MSC PSA (MPET) en el muelle Deurganck del puerto de Amberes.
Esta terminal incluye un taller de mantenimiento y reparación para grúas pórtico. Una grúa pórtico es un vehículo de transporte de mercancías que transporta su carga por debajo, colocándola a horcajadas sobre el muelle. Estas grúas apilan y mueven los contenedores descargados de un barco atracado en el muelle, para luego almacenarlos en la terminal o transferirlos a un camión. Debido a la expansión de la terminal en el muelle Deurganck, la infraestructura existente ya no era suficiente para el mantenimiento y la reparación regulares de las 200 grúas pórtico que se utilizan diariamente.
El taller de mantenimiento y reparación, diseñado por Architectenassociatie Angst & D’hoore, consta de dos grandes volúmenes conectados por un espacio central más pequeño. En ambos volúmenes, hay espacio suficiente para dar servicio a 12 grúas pórtico simultáneamente.
Este tipo de proyecto plantea interesantes desafíos desde el punto de vista del análisis estructural. El tamaño de los edificios ya lo justifica. Cada edificio tiene 25 metros de altura. Las puertas de acceso para las grúas pórtico miden 18 metros. Además, todas las grúas pórtico deben ser fácilmente accesibles durante las operaciones de mantenimiento o reparación de contenedores a diferentes niveles.
El resultado es una impresionante estructura de acero con pasarelas a distintas alturas. Si bien podríamos haber integrado todo esto en un único modelo de análisis 3D Diamonds, optamos por un enfoque por fases adaptado a los desafíos específicos de cada aspecto del diseño. Por ello, optamos por un modelo de análisis estructural 3D de la estructura portante de acero, combinado con una serie de modelos de análisis de las distintas pasarelas del taller de mantenimiento y reparación.
Debimos prestar especial atención a las cargas horizontales generadas por las grúas pórtico al amarrar en las pasarelas de mantenimiento. Dado que no se puede evitar por completo algún tipo de colisión durante el amarre, es fundamental considerar las cargas horizontales asociadas en el análisis del diseño estructural. Además, se debe incorporar un elemento amortiguador en el diseño de las pasarelas para absorber y transferir estas cargas de amarre de forma eficiente.
La cimentación de los talleres de mantenimiento y reparación planteó algunos desafíos adicionales. El principal motivo fue que cada edificio se asienta sobre una capa de arena de 8 metros de altura depositada sobre el terreno de pólder existente. Debido al peso de esta capa de arena, se observan asentamientos significativos en el subsuelo del pólder. Para evitar asentamientos diferenciales, fue necesario diseñar una cimentación sobre pilotes que soportara tanto la estructura portante de acero del taller como el piso del mismo.
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Provoost.engineering
Provoost.engineering lleva participando activamente en el sector de la construcción desde 1960. Su impresionante portafolio incluye más de 10.000 referencias relacionadas con proyectos muy diversos, entre los que se incluyen la ingeniería estructural de edificios de nueva construcción y rehabilitados, el diseño e ingeniería de estaciones de servicio, encargos arquitectónicos, estudios de infraestructura, gestión de proyectos y coordinación de seguridad.
«Nuestra estructura organizativa se basa íntegramente en los equipos de diseño que asignamos a cada proyecto», explica Alexander Willems, ingeniero con maestría. Junto con Leen Van Huffel, también con maestría en ingeniería, dirige las operaciones de provoost.engineering y a sus más de 20 empleados fijos. «Cada equipo se encarga del seguimiento de los proyectos de principio a fin. Por lo tanto, nuestros clientes tienen la certeza de que siempre pueden contar con alguien que domina el proyecto por completo, desde los análisis de diseño iniciales hasta las últimas decisiones de ingeniería.»
En provoost.engineering llevamos casi 25 años utilizando el software de análisis estructural BuildSoft para realizar una amplia gama de análisis. La principal ventaja de este software reside en su excepcional facilidad de uso, lo que lo hace ideal para completar de forma rápida y precisa cualquier tipo de análisis de diseño estructural, ya sea para estructuras portantes de acero, hormigón o madera. Dado que contamos con una amplia cartera de proyectos, el software Diamonds de BuildSoft nos proporciona la flexibilidad necesaria para trabajar de forma eficiente en proyectos de ingeniería estructural muy diversos.
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