{"id":8755,"date":"2024-07-12T09:33:27","date_gmt":"2024-07-12T09:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/reference-projects\/port-house\/"},"modified":"2026-07-29T07:33:24","modified_gmt":"2026-07-29T07:33:24","slug":"port-house","status":"publish","type":"reference-project","link":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/es\/referencias\/port-house\/","title":{"rendered":"Port House"},"content":{"rendered":"\n<p>La estructura del puente del Port House de Amberes, que soporta el volumen en forma de diamante de Zaha Hadid sobre el antiguo parque de bomberos renovado, se analiz\u00f3 en Diamonds como dos vigas caj\u00f3n apoyadas sobre una cimentaci\u00f3n el\u00e1stica temporal que representaba el sistema de apuntalamiento POLY utilizado durante la construcci\u00f3n. Stubeco model\u00f3 los apoyos de la viga inferior como muelles cuya rigidez proced\u00eda de la compresibilidad de los elementos POLY, y luego recalcul\u00f3 esas rigideces de forma iterativa a medida que se desbloqueaban los pasadores basculantes y la viga descend\u00eda 7 mm, liberando aproximadamente el 80% de la capacidad portante original de la estructura de apoyo. Ese mismo modelo sirvi\u00f3 despu\u00e9s para verificar las cuant\u00edas de armadura y las deformaciones en fase de construcci\u00f3n, incluyendo fluencia y fisuraci\u00f3n, y confirm\u00f3 que gran parte del apoyo temporal pod\u00eda retirarse antes de lo previsto.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trabajar en el proceso constructivo<\/h2>\n\n<p>El Port House de Amberes, dise\u00f1ado por Zaha Hadid Architects y realizado por Interbuild, es un edificio de una escala completamente distinta. Pero aunque el resultado es muy llamativo, tambi\u00e9n hay muchas cosas fascinantes que contar sobre el propio proceso constructivo, en particular sobre el papel y la importancia del an\u00e1lisis creativo del dise\u00f1o estructural.<\/p>\n\n<p>\u00abF\u00edjense en la estructura del puente que sostiene el volumen en forma de diamante, y que integra ese volumen con el antiguo parque de bomberos renovado debajo\u00bb, dice Tom Molkens. \u00abPara lograr un puente lo m\u00e1s ligero posible y que a la vez ofreciera suficiente resistencia, la estructura se dise\u00f1\u00f3 como un conjunto de dos vigas caj\u00f3n que aseguran conjuntamente la capacidad portante requerida. Se recurri\u00f3 a Stubeco para investigar m\u00e9todos constructivos creativos que evitaran tener que reforzar a\u00fan m\u00e1s el dise\u00f1o debido a requisitos adicionales durante el proceso constructivo\u00bb.<\/p>\n\n<p>Se desarroll\u00f3 una soluci\u00f3n para aumentar la capacidad portante aprovechando la interacci\u00f3n entre la estructura de apoyo de 23 metros de altura y aquellos elementos de la estructura del puente que ya pod\u00edan soportar cargas estructurales durante la fase de construcci\u00f3n. Las posibilidades del sistema de apuntalamiento POLY para desmontar r\u00e1pida y f\u00e1cilmente el encofrado del puente resultaron ser un elemento crucial de este enfoque. Los elementos de apoyo POLY disponen de un pasador basculante que puede desbloquearse con un simple golpe de martillo. Como resultado, el tubo interior del sistema de apoyo desciende autom\u00e1ticamente 7 mil\u00edmetros respecto al tubo exterior, reduciendo as\u00ed la carga sobre la estructura de apoyo y liberando capacidad portante adicional.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-74409ae5 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_pennen_en.png ,https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_pennen_en.png 780w, https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_pennen_en.png 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 150px\" src=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_pennen_en.png\" alt=\"\" class=\"uag-image-5169\" width=\"750\" height=\"600\" title=\"cbp_tm_havenhuis_pennen_en\" loading=\"lazy\" role=\"img\"\/><\/figure><\/div><br>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dominar la flexibilidad y la resiliencia<\/h2>\n\n<p>Se construy\u00f3 un modelo de an\u00e1lisis estructural 3D de la estructura del puente utilizando Diamonds para validar y verificar la viabilidad del enfoque seleccionado. La viga inferior se defini\u00f3 como apoyada sobre una cimentaci\u00f3n el\u00e1stica, para tener en cuenta el apoyo casi uniforme proporcionado por un gran n\u00famero de elementos POLY durante la fase de construcci\u00f3n. Las propiedades de esta cimentaci\u00f3n el\u00e1stica se derivaron de la compresibilidad de los elementos POLY y de las caracter\u00edsticas del sustrato.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-786f24c5 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_delen.png ,https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_delen.png 780w, https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_delen.png 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 150px\" src=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_delen.png\" alt=\"\" class=\"uag-image-5161\" width=\"750\" height=\"600\" title=\"cbp_tm_havenhuis_delen\" loading=\"lazy\" role=\"img\"\/><\/figure><\/div><br>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_metveren.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5165\" srcset=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_metveren.png 600w, https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_metveren-300x201.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>El modelo de an\u00e1lisis 3D de Diamonds de la viga inferior del puente del Port House de Amberes. Al estar apoyada de forma permanente por un pilar exterior oblicuo y un pilar interior vertical en sus extremos, esta viga inferior se apoya el\u00e1sticamente entre ambos pilares durante la fase de construcci\u00f3n<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<p>En un primer paso, el modelo de an\u00e1lisis Diamonds se utiliz\u00f3 para calcular las reacciones m\u00e1ximas en la estructura de apoyo durante el hormigonado de la viga inferior. Para este an\u00e1lisis de reacciones se utiliz\u00f3 un m\u00f3dulo de elasticidad suficientemente bajo para tener en cuenta las propiedades del hormig\u00f3n reci\u00e9n vertido. Analizar lo que ocurre al desbloquear los pasadores basculantes, 28 d\u00edas despu\u00e9s de hormigonar la viga inferior y justo antes de empezar los trabajos en la viga superior, result\u00f3 ser mucho m\u00e1s complejo.<\/p>\n\n<p>Para evaluar el impacto de desbloquear los pasadores basculantes, primero se calcul\u00f3 el efecto de un asentamiento de 7 mm de la cimentaci\u00f3n el\u00e1stica. Adem\u00e1s de descargar la estructura de apoyo, desbloquear los pasadores basculantes tambi\u00e9n reduce su rigidez. Por ello fue necesario calcular de forma iterativa nuevas rigideces de muelle, m\u00e1s bajas (teniendo en cuenta las posibles deformaciones y asentamientos de las cimentaciones), antes de evaluar la capacidad portante adicional que queda disponible en la estructura de apoyo una vez desbloqueados los pasadores basculantes. Esta capacidad excedente se estim\u00f3 en un 80% de la capacidad portante original, lo que se confirm\u00f3 suficiente para soportar las cargas adicionales durante la siguiente fase de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>En un segundo paso, se ajustaron las propiedades de la cimentaci\u00f3n el\u00e1stica en el modelo de an\u00e1lisis Diamonds, suponiendo que el hormig\u00f3n de la viga inferior hab\u00eda alcanzado una resistencia C30\/37. Se a\u00f1adi\u00f3 entonces una carga correspondiente al peso que deb\u00eda soportar la viga inferior durante la construcci\u00f3n de la superestructura. Los c\u00e1lculos basados en este modelo confirmaron que todas las fuerzas en los elementos POLY se manten\u00edan por debajo de los valores admisibles. Sin embargo, dado que el an\u00e1lisis revel\u00f3 que algunas deformaciones eran menores que el desplazamiento de 7 mm impuesto por el desbloqueo de los pasadores basculantes, fue necesario un an\u00e1lisis iterativo para activar en el modelo \u00fanicamente aquellos apoyos donde las deformaciones calculadas superaran un valor de 7 mm. Este an\u00e1lisis iterativo no cambi\u00f3 la conclusi\u00f3n general de que la capacidad portante de la estructura de apoyo no se superaba globalmente.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"699\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model80.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5177\" srcset=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model80.png 699w, https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model80-300x173.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 699px) 100vw, 699px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><em>Visualizaci\u00f3n de las deformaciones calculadas de la viga inferior durante la construcci\u00f3n de la superestructura del puente, mostrando las \u00e1reas donde las deformaciones son inferiores a 7 mm\u00bb<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"648\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model81.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5181\" srcset=\"https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model81.png 648w, https:\/\/www.buildsoft.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cbp_tm_havenhuis_zones_model81-300x186.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 648px) 100vw, 648px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><em><em>Visualizaci\u00f3n de las deformaciones calculadas de forma iterativa de la viga inferior durante la construcci\u00f3n de la superestructura del puente \u2014 las \u00e1reas donde las deformaciones son inferiores a 7 mm no est\u00e1n apoyadas por una cimentaci\u00f3n el\u00e1stica<\/em><\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lograr un mejor proceso<\/h2>\n\n<p>\u00abDesbloquear todos los pasadores basculantes obviamente lleva bastante tiempo\u00bb, explica Tom Molkens. \u00abDurante este proceso, la capacidad portante de la viga inferior se activa de forma escalonada y la viga empieza gradualmente a interactuar con la estructura de apoyo. Esa interacci\u00f3n libera la capacidad portante adicional de los elementos POLY. Por supuesto, tambi\u00e9n hay que comprobar que la capacidad portante m\u00e1xima nunca se supere en ninguno de los elementos POLY individuales mientras se desbloquean progresivamente los pasadores basculantes. En ese sentido, el modelo de an\u00e1lisis 3D de Diamonds ofreci\u00f3 toda la informaci\u00f3n necesaria para eliminar el riesgo de una sobrecarga local temporal. En \u00faltima instancia, este an\u00e1lisis nos permiti\u00f3 definir un enfoque en el que los pasadores se desbloquearon desde el centro del puente hacia los dos pilares del puente\u00bb.<\/p>\n\n<p>El modelo de Diamonds tambi\u00e9n result\u00f3 ser una excelente base para toda una serie de an\u00e1lisis adicionales. Estos incluyen la verificaci\u00f3n de las cuant\u00edas de armadura de las vigas del puente y el c\u00e1lculo de las deformaciones del puente durante la fase de construcci\u00f3n (teniendo en cuenta tanto la fluencia como la fisuraci\u00f3n del hormig\u00f3n). Finalmente, los an\u00e1lisis tambi\u00e9n revelaron que una parte significativa de la estructura de apoyo pod\u00eda retirarse antes de lo previsto. Sin arriesgar deformaciones excesivamente grandes ni poner en peligro la estabilidad del puente, se pudieron as\u00ed lograr ahorros adicionales durante la fase de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"FAQ\">FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-31692949 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.buildsoft.eu\\\/es\\\/referencias\\\/port-house\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u00bfPor qu\\u00e9 modelar los apoyos de construcci\\u00f3n temporales como una cimentaci\\u00f3n el\\u00e1stica en lugar de apoyos fijos?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Un gran n\\u00famero de puntales o gatos individuales, como los elementos POLY bajo esta viga de puente, no se comportan como un \\u00fanico apoyo r\\u00edgido: cada uno se comprime ligeramente bajo carga, y esa compresibilidad influye en c\\u00f3mo se reparte la carga entre todos los apoyos. 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Modelar ese comportamiento como una cimentaci\u00f3n el\u00e1stica, con una rigidez derivada de cu\u00e1nto se comprimen realmente los elementos de apoyo, permite que el an\u00e1lisis capture c\u00f3mo se redistribuye la carga a medida que cambian las condiciones durante la construcci\u00f3n, en lugar de asumir una reacci\u00f3n fija que no refleja lo que el sistema de apoyo temporal puede ofrecer realmente. Tambi\u00e9n permite recalcular esa rigidez de forma iterativa a medida que la secuencia constructiva la modifica, que es exactamente lo que se necesitaba aqu\u00ed una vez desbloqueados los pasadores basculantes.<\/p><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":6,"template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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