{"id":8762,"date":"2024-07-12T10:26:11","date_gmt":"2024-07-12T10:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/reference-projects\/market-hall-platform\/"},"modified":"2026-07-29T08:27:32","modified_gmt":"2026-07-29T08:27:32","slug":"market-hall-platform","status":"publish","type":"reference-project","link":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/es\/referencias\/market-hall-platform\/","title":{"rendered":"Market Hall Platform"},"content":{"rendered":"\n

La plataforma m\u00f3vil de mantenimiento del Market Hall de R\u00f3terdam, dise\u00f1ada por Staalbouwkundig Adviesburo van Odenhoven con Diamonds, es un puente de celos\u00eda de acero suspendido de ra\u00edles de techo que permite a una g\u00f3ndola colgada de cables alcanzar las fachadas interiores curvas del edificio. Como los cables de la g\u00f3ndola tiran del puente en un \u00e1ngulo oblicuo que cambia a medida que se desplaza, el equipo de Marcel van Odenhoven tuvo que mantener la deformaci\u00f3n horizontal del puente lo bastante baja como para que nunca presionara contra la fachada, algo que resolvieron a\u00f1adiendo arriostramientos exactamente donde el modelo 3D mostraba que la rigidez era m\u00e1s necesaria. Ese mismo modelo permiti\u00f3 definir una longitud de pandeo reducida fuera del plano para el borde superior apoyado el\u00e1sticamente, conforme al Euroc\u00f3digo 3, en lugar de recurrir a una hip\u00f3tesis por defecto m\u00e1s conservadora.<\/p>\n\n

El proyecto<\/h2>\n\n

Si la ic\u00f3nica forma del Market Hall de R\u00f3terdam ya captura tu imaginaci\u00f3n, el interior de este edificio residencial que alberga un mercado fresco lo har\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s. La plaza central del mercado ofrece una vista espectacular del Cuerno de la Abundancia (Horn of Plenty), la impresionante obra de arte de Arno Coenen. Peces, frutas y verduras gigantes de colores vivos maravillan a cada visitante.<\/p>\n\n

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El Market Hall de R\u00f3terdam, con vista a la obra Horn of Plenty que decora el interior del edificio (\u00a9 Ossip van Duivenbode)<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n
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Vista superior de la plataforma de mantenimiento, con el yugo y sus brazos pendulares (izquierda). (\u00a9 Marcel van Odenhoven)<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n

Y mientras admiras esta espl\u00e9ndida \u00abcapilla Sixtina de R\u00f3terdam\u00bb del tama\u00f1o de dos campos de f\u00fatbol, \u00bfte fijas en la plataforma m\u00f3vil de mantenimiento a 30 metros sobre el nivel del suelo? Si es as\u00ed, quedar\u00e1 claro c\u00f3mo se mantienen desde el interior las fachadas de malla de cables y la superficie de la obra de arte.<\/p>\n\n

La seguridad y la fiabilidad ante todo<\/h2><\/div>\n\n

La plataforma de mantenimiento ha sido fabricada e instalada por Manntech Gevelinstallaties. Esta empresa, con sede en Moerdijk (Pa\u00edses Bajos), lleva m\u00e1s de 60 a\u00f1os activa en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de sistemas de mantenimiento de fachadas. Staalbouwkundig Adviesburo van Odenhoven (Heijningen, Pa\u00edses Bajos) utiliz\u00f3 el software de an\u00e1lisis estructural Diamonds de BuildSoft para dise\u00f1ar el puente de celos\u00eda que sostiene la plataforma.<\/p>\n\n

El puente de celos\u00eda que sostiene la plataforma de mantenimiento est\u00e1 suspendido de ra\u00edles de techo a lo largo de toda la longitud del Market Hall. Un carro situado sobre la plataforma da al equipo de mantenimiento acceso a la parte superior de la superficie de la obra de arte. Las partes inferiores de las fachadas interiores se pueden alcanzar desde una g\u00f3ndola suspendida por cables de un carro m\u00f3vil situado en la parte inferior del puente de celos\u00eda. Esto crea un sistema de mantenimiento que permite tratar toda la superficie de la fachada interior.<\/p>\n\n

\u00abLo que hace este proyecto muy especial\u00bb, dice Marcel, \u00abes que la g\u00f3ndola puede engancharse a ra\u00edles que siguen los contornos de la fachada curva. Al aflojar los cables de los que la g\u00f3ndola cuelga del carro m\u00f3vil, esta se desplazar\u00e1 a una distancia fija a lo largo de la fachada interior y someter\u00e1 al puente de celos\u00eda a una carga de tracci\u00f3n oblicua. La direcci\u00f3n de esa carga cambia a medida que la g\u00f3ndola se desplaza a lo largo de las fachadas\u00bb.<\/p>\n\n

Jugar un juego creativo<\/h2><\/div>\n\n

Aunque la seguridad siempre es un factor clave en este tipo de proyectos, controlar las deformaciones horizontales result\u00f3 ser extremadamente importante para la plataforma de mantenimiento del Market Hall. Bajo ninguna circunstancia esa plataforma deb\u00eda ejercer presi\u00f3n sobre la fachada interior cuando la g\u00f3ndola somete al puente de celos\u00eda a una carga de tracci\u00f3n oblicua. Por tanto, hab\u00eda que limitar la flexibilidad horizontal del puente de celos\u00eda, algo que se logr\u00f3 mediante una serie de arriostramientos que aportan la rigidez necesaria. \u00abLo bueno de un modelo de an\u00e1lisis estructural 3D construido con Diamonds\u00bb, cuenta Marcel, \u00abes que se puede identificar f\u00e1cilmente el origen de cualquier problema y resolverlo r\u00e1pidamente a\u00f1adiendo rigidez donde m\u00e1s se necesita. Ese es el juego t\u00edpico al que todo ingeniero estructural deber\u00eda jugar, y a m\u00ed me encanta jugarlo en un entorno de trabajo que me da la libertad necesaria para proponer soluciones creativas.<\/p>\n\n

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Modelo 3D de Diamonds del puente de celos\u00eda de acero, visualizando las deformaciones horizontales para un caso de carga espec\u00edfico<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
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Modelo 3D de Diamonds del puente de celos\u00eda de acero, visualizando los resultados de la comprobaci\u00f3n al pandeo para los elementos comprimidos<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Un problema particular que suele encontrarse con este tipo de estructura tiene que ver con la comprobaci\u00f3n al pandeo de los elementos comprimidos a lo largo de su borde superior. Las diagonales de la viga de borde, que a su vez est\u00e1n apoyadas lateralmente por elementos estructurales horizontales en el plano inferior del puente, proporcionan un apoyo el\u00e1stico al borde superior. Como consecuencia, su longitud de pandeo fuera del plano ser\u00e1 menor que la distancia entre los yugos. Esta longitud de pandeo reducida puede definirse f\u00e1cilmente en Diamonds, con el fin de realizar una comprobaci\u00f3n al pandeo m\u00e1s realista y plenamente conforme al Euroc\u00f3digo 3\u00bb.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n