{"id":8761,"date":"2024-07-12T10:26:11","date_gmt":"2024-07-12T10:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/reference-projects\/market-hall-platform\/"},"modified":"2026-07-29T08:22:43","modified_gmt":"2026-07-29T08:22:43","slug":"market-hall-platform","status":"publish","type":"reference-project","link":"https:\/\/www.buildsoft.eu\/fr\/references\/market-hall-platform\/","title":{"rendered":"Market Hall Platform"},"content":{"rendered":"\n

La plateforme d’entretien mobile du Market Hall de Rotterdam, con\u00e7ue par Staalbouwkundig Adviesburo van Odenhoven avec Diamonds, est une passerelle en treillis d’acier suspendue \u00e0 des rails de plafond, qui permet \u00e0 une nacelle suspendue par c\u00e2bles d’atteindre les fa\u00e7ades int\u00e9rieures courbes du b\u00e2timent. Comme les c\u00e2bles de la nacelle tirent la passerelle selon un angle oblique changeant \u00e0 mesure qu’elle se d\u00e9place, l’\u00e9quipe de Marcel van Odenhoven a d\u00fb maintenir la d\u00e9formation horizontale de la passerelle suffisamment faible pour qu’elle ne vienne jamais appuyer contre la fa\u00e7ade, ce qu’ils ont r\u00e9solu en ajoutant des contreventements exactement l\u00e0 o\u00f9 le mod\u00e8le 3D montrait que la rigidit\u00e9 \u00e9tait le plus n\u00e9cessaire. Ce m\u00eame mod\u00e8le a permis de d\u00e9finir une longueur de flambement hors plan r\u00e9duite pour le bord sup\u00e9rieur soutenu \u00e9lastiquement, conform\u00e9ment \u00e0 l’Eurocode 3, plut\u00f4t que de s’appuyer sur une hypoth\u00e8se par d\u00e9faut plus conservatrice.<\/p>\n\n

Le projet<\/h2>\n\n

Si la forme embl\u00e9matique du Market Hall de Rotterdam capte d\u00e9j\u00e0 votre imagination, l’int\u00e9rieur de ce b\u00e2timent r\u00e9sidentiel abritant un march\u00e9 frais le fera encore davantage. La place centrale du march\u00e9 offre une vue spectaculaire sur la Corne d’abondance (Horn of Plenty), l’\u0153uvre impressionnante d’Arno Coenen. Des poissons, fruits et l\u00e9gumes g\u00e9ants aux couleurs vives \u00e9merveillent chaque visiteur.<\/p>\n\n

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Le Market Hall de Rotterdam, avec une vue sur l’\u0153uvre Horn of Plenty d\u00e9corant l’int\u00e9rieur du b\u00e2timent (\u00a9 Ossip van Duivenbode).<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n
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Vue de dessus de la plateforme d’entretien, avec le joug et ses bras pendulaires (\u00e0 gauche). (\u00a9 Marcel van Odenhoven).<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n

Et pendant que vous admirez cette splendide \u00ab chapelle Sixtine de Rotterdam \u00bb de la taille de deux terrains de football, remarquez-vous la plateforme d’entretien mobile \u00e0 30 m\u00e8tres au-dessus du sol ? Si oui, vous comprendrez tout de suite comment les fa\u00e7ades en r\u00e9sille de c\u00e2bles et la surface de l’\u0153uvre d’art sont entretenues depuis l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 avant tout<\/h2><\/div>\n\n

La plateforme d’entretien a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e et construite par Manntech Gevelinstallaties. Cette entreprise, bas\u00e9e \u00e0 Moerdijk (Pays-Bas), est active depuis plus de 60 ans dans la conception, la fabrication et l’installation de syst\u00e8mes d’entretien de fa\u00e7ades. Staalbouwkundig Adviesburo van Odenhoven (Heijningen, Pays-Bas) a utilis\u00e9 le logiciel d’analyse structurelle Diamonds de BuildSoft pour concevoir la passerelle en treillis qui soutient la plateforme.<\/p>\n\n

La passerelle en treillis qui soutient la plateforme d’entretien est suspendue \u00e0 des rails de plafond sur toute la longueur du Market Hall. Un chariot situ\u00e9 au-dessus de la plateforme donne \u00e0 l’\u00e9quipe d’entretien acc\u00e8s \u00e0 la partie sup\u00e9rieure de la surface de l’\u0153uvre d’art. Les parties inf\u00e9rieures des fa\u00e7ades int\u00e9rieures peuvent \u00eatre atteintes depuis une nacelle suspendue par c\u00e2bles \u00e0 un chariot mobile situ\u00e9 sous la passerelle en treillis. Cela cr\u00e9e un syst\u00e8me d’entretien permettant de traiter l’int\u00e9gralit\u00e9 de la surface de la fa\u00e7ade int\u00e9rieure.<\/p>\n\n

\u00ab Ce qui rend ce projet tr\u00e8s particulier \u00bb, explique Marcel, \u00ab c’est que la nacelle peut s’accrocher \u00e0 des rails qui suivent les contours de la fa\u00e7ade courbe. En rel\u00e2chant les c\u00e2bles par lesquels la nacelle est suspendue au chariot mobile, celle-ci se d\u00e9placera \u00e0 distance fixe le long de la fa\u00e7ade int\u00e9rieure et soumettra la passerelle en treillis \u00e0 une charge de traction oblique. La direction de cette charge change \u00e0 mesure que la nacelle se d\u00e9place le long des fa\u00e7ades. \u00bb<\/p>\n\n

Jouer un jeu cr\u00e9atif<\/h2><\/div>\n\n

Bien que la s\u00e9curit\u00e9 soit toujours un facteur cl\u00e9 dans ce type de projet, ma\u00eetriser les d\u00e9formations horizontales s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 extr\u00eamement important pour la plateforme d’entretien du Market Hall. En aucun cas cette plateforme ne devait exercer une pression sur la fa\u00e7ade int\u00e9rieure lorsque la nacelle soumet la passerelle en treillis \u00e0 une charge de traction oblique. La flexibilit\u00e9 horizontale de la passerelle en treillis devait donc \u00eatre limit\u00e9e, ce qui a \u00e9t\u00e9 obtenu gr\u00e2ce \u00e0 un certain nombre de contreventements apportant la rigidit\u00e9 n\u00e9cessaire. \u00ab Ce qui est int\u00e9ressant avec un mod\u00e8le d’analyse structurelle 3D construit avec Diamonds \u00bb, raconte Marcel, \u00ab c’est que vous pouvez facilement identifier la source de tout probl\u00e8me et le r\u00e9soudre rapidement en ajoutant de la rigidit\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 elle est le plus n\u00e9cessaire. C’est le jeu typique auquel tout ing\u00e9nieur structure devrait jouer, et j’adore jouer ce jeu dans un environnement de travail qui m’offre la libert\u00e9 n\u00e9cessaire pour proposer des solutions cr\u00e9atives.<\/p>\n\n

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Mod\u00e8le 3D Diamonds de la passerelle en treillis d’acier, visualisant les d\u00e9formations horizontales pour un cas de charge sp\u00e9cifique. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
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Mod\u00e8le 3D Diamonds de la passerelle en treillis d’acier, visualisant les r\u00e9sultats de la v\u00e9rification au flambement pour les \u00e9l\u00e9ments comprim\u00e9s.<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Un probl\u00e8me particulier g\u00e9n\u00e9ralement rencontr\u00e9 avec ce type de structure concerne la v\u00e9rification au flambement des \u00e9l\u00e9ments comprim\u00e9s le long de son bord sup\u00e9rieur. Les diagonales de la poutre de rive, qui sont soutenues lat\u00e9ralement par des \u00e9l\u00e9ments structurels horizontaux dans le plan inf\u00e9rieur de la passerelle, offrent un support \u00e9lastique au bord sup\u00e9rieur. Par cons\u00e9quent, sa longueur de flambement hors plan sera plus petite que la distance entre les jougs. Cette longueur de flambement r\u00e9duite peut facilement \u00eatre d\u00e9finie dans Diamonds, afin d’effectuer une v\u00e9rification au flambement plus r\u00e9aliste et pleinement conforme \u00e0 l’Eurocode 3. \u00bb<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n